汽車油泵電機測試系統(tǒng)
產品概述：
油泵電機主要是直流有刷電機為主，該測試系統(tǒng)對油泵電機測試系統(tǒng)轉子、整機進行測試。
測試項目：
█ ▍電樞轉子測試項目：焊接電阻、跨間電阻、片間電阻、交流耐壓、絕緣電阻、匝間耐壓、功率（電機）
適合電機：
本系列產品應用于汽車油泵電機**指標和性能指標測試，用于電機出廠前測試，根據(jù)不同電機規(guī)格定制測試方案。
一、功能特點
1、焊阻定位：準確定位焊接電阻錯誤的焊點，并以圖示直觀展現(xiàn)
2、掛鉤錯位：自動檢測電樞掛鉤順序是否正確，并準確指出順時針或逆時針掛錯片數(shù)；
3、開機自檢：測試系統(tǒng)開機時自動檢測各功能模塊是否正常，異常模塊會自動報錯并提示；
4、數(shù)據(jù)處理快速：測試系統(tǒng)控制核心采用ARM高速處理器，數(shù)據(jù)處理高效準確；
5、數(shù)據(jù)共享：設備與互聯(lián)網聯(lián)通，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交互資源共享；對接MES系統(tǒng)，測試數(shù)據(jù)可自動上傳到客戶服務器端，此功能選配；
6、遠程維護：內置網絡模塊，聯(lián)網后可遠程對測試系統(tǒng)進行維護升級，保證設備維護時效性。
二、汽車燃油泵電機特點
汽車燃油泵基本功能是為發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)提供一定的燃油壓力，主要應用在燃油車或者混動汽車上，當前主要用直流有刷電機，該電機轉子采用石墨換向器電樞。
針對碳（石墨）換向器電樞的特點， 該設備可一次性自動檢測檢測碳片端面與銅基座之間的粘結(含碳片)電阻、漆包線與銅基座的焊接電阻、線圈繞組的片間及跨間電阻,線圈繞組掛鉤方向、以及電樞的絕緣電阻、工頻耐壓、片匝間耐壓全部電氣性能。
三、汽車油泵電機采用炭換向器原因
由于汽車電噴燃油泵電機是浸在燃油中工作的，由金屬制成的電樞換向器工作面除因碳刷換向時產生電火花的灼蝕外，還會因燃油所含硫化物腐蝕而加速磨損，通常的壽命只有幾千小時。若工作在由汽油與乙醇以及富含腐蝕性添加劑混合而成的環(huán)保節(jié)能燃油中，金屬換向器因受強烈腐蝕，電機的壽命更加會縮短。目前，各國已經逐步開始推廣和使用泵芯采用碳換向器的電子燃油泵，以取代金屬換向器來延長燃油泵電機的使用壽命。
四、汽車油泵工作原理
1、電動燃油泵由泵體、直流電機和殼體三部分組成。它的基本工作原理是直流電機通電后帶動泵殼體內的轉子進行高速旋轉，電機轉子旋轉的時候通過轉子軸帶動葉輪一起同向旋轉，葉輪高速旋轉過程中在進油口部分造成真空低壓，進而將經過過濾處理的燃油從泵蓋的進油口吸入，吸入的燃油經燃油泵葉輪加壓后進入泵殼內部再通過出油口壓出，為燃油系統(tǒng)提供具備一定壓力的燃油；
4、碳刷與電樞轉子上的換向器處于彈性接觸狀態(tài)，其引線連接在外殼的插電接線電極，電動燃油泵泵殼外部的兩端采用卷邊鉚緊，成為一個不可拆卸的總成。
電動燃油泵是連續(xù)不斷地把燃油從油箱吸出，給燃油系統(tǒng)提供規(guī)定壓力和流量的燃油的裝置。。電動燃油泵在供油系統(tǒng)中主要采用內裝式布置方式，即燃油泵安裝在燃油箱內，浸沒在汽油中，這樣燃油泵容易散熱，工作噪聲小，使用壽命長，因此應用比較廣泛。
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測試產品
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汽車油泵電機電樞轉子
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顯示方式
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10.4寸LCD液晶顯示屏
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換向器片數(shù)
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3-128片可選
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片間電阻
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測量范圍
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0.5m?-1000?
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測量精度
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≤±（0.5%×量程+3個字）
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跨間電阻
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測量范圍
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0.5m?-1000?
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測量精度
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≤±（0.5%×量程+3個字）
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焊接電阻
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測量范圍
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1u?-10m?
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測量精度
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≤±10u?（片阻≤10?）
（5片以上，6片10線制平衡法）
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絕緣電阻
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電壓范圍
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DC 500V/1000V
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電壓精度
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≤±（2%×設定值 +10V）
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測量范圍
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1一500MΩ
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測量精度
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≤±（2.5%×量程 +3個字）
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交流耐壓
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電壓范圍
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0-3000V/5000V
鐵芯與繞組/軸與繞組/軸與鐵芯
單/雙絕緣電樞
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電壓精度
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≤±（2.5%×設定值+10V）
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擊穿電流范圍
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0-5/10/20mA
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擊穿電流精度
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≤±（2.5%×顯示值 +3個字）
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匝間耐壓
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電壓范圍
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0-3000V
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電壓精度
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≤±（3%×設定值+10V）
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波形限值
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*小相差0.1%（波形差異）
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設置沖擊間隔
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可行
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采樣頻率
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20/40MHz（自適應）
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