汽車雨刮電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)
產(chǎn)品概述：
汽車雨刮電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)汽車雨刮電機(jī)整機(jī)和電樞轉(zhuǎn)子進(jìn)行測(cè)試。汽車雨刮電機(jī)當(dāng)前主要是直流有刷電機(jī)為主，通過研究該電機(jī)的特點(diǎn)，定制設(shè)計(jì)測(cè)試方案，確保每一個(gè)**品被有效檢出
測(cè)試項(xiàng)目：
█ 電樞轉(zhuǎn)子測(cè)試項(xiàng)目：焊接電阻、 跨間電阻、 片間電阻、交流耐壓、絕緣電阻、匝間耐壓等；█ 雨刮電機(jī)整機(jī)測(cè)試項(xiàng)目： 交流耐壓、絕緣電阻、空載/加載性能（電壓、電流、多檔功率、轉(zhuǎn)速）
適合電機(jī)：
汽車雨刮電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)對(duì)（燃油車、新能源汽車）雨刮電機(jī)**指標(biāo)和性能指標(biāo)測(cè)試，用于雨刮電機(jī)出廠前測(cè)試，保證出廠電機(jī)質(zhì)量合格。
汽車雨刮電機(jī)測(cè)試系統(tǒng)
一、設(shè)備特點(diǎn)：
1、負(fù)載測(cè)試：對(duì)雨刮電機(jī)進(jìn)行加載測(cè)試，更準(zhǔn)確反應(yīng)電機(jī)工作能力，提高電機(jī)檢出率；
2、項(xiàng)目集成：采用一體化架構(gòu)工裝臺(tái)，一鍵對(duì)定制項(xiàng)目進(jìn)行測(cè)試，減少人工損耗時(shí)間；
3、快速夾裝：采用簡(jiǎn)單高效的裝夾方案，支持與電機(jī)生產(chǎn)線結(jié)合，提高汽車電機(jī)出廠測(cè)試效率；
4、開機(jī)自檢：測(cè)試系統(tǒng)開機(jī)時(shí)自動(dòng)檢測(cè)各功能模塊是否正常，異常模塊會(huì)自動(dòng)報(bào)錯(cuò)并提示；
5、數(shù)據(jù)處理快速：測(cè)試系統(tǒng)控制核心采用ARM高速處理器，數(shù)據(jù)處理高效準(zhǔn)確；
6、數(shù)據(jù)共享：設(shè)備與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)通，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互資源共享；對(duì)接MES系統(tǒng)，測(cè)試數(shù)據(jù)可自動(dòng)上傳到客戶服務(wù)器端，此功能選配；
7、遠(yuǎn)程維護(hù)：內(nèi)置網(wǎng)絡(luò)模塊，聯(lián)網(wǎng)后可遠(yuǎn)程對(duì)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)升級(jí)，保證設(shè)備維護(hù)時(shí)效性。
二、雨刮電機(jī)重要性
雨刷工作原理是通過電機(jī)提供動(dòng)能，電機(jī)蝸桿與齒輪結(jié)合，以蝸桿驅(qū)動(dòng)齒輪，齒輪帶動(dòng)搖臂旋轉(zhuǎn)，搖臂使拉桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)雨刷片左右擺動(dòng)，清理?yè)躏L(fēng)玻璃，雨刮器的動(dòng)力源來自電機(jī)，它是整個(gè)雨刮器系統(tǒng)的核心。雨刮器電動(dòng)機(jī)的質(zhì)量要**相當(dāng)高的，選擇專業(yè)的準(zhǔn)確的測(cè)試方案是確保電機(jī)質(zhì)量的重要一環(huán)。
三、汽車雨刮電機(jī)工作原理
想測(cè)試好電機(jī)，必須對(duì)電機(jī)特性，要求、應(yīng)用環(huán)境要熟知，根據(jù)其特點(diǎn)有針對(duì)性設(shè)計(jì)方案，確保電機(jī)性能被準(zhǔn)確檢驗(yàn)。
安裝在前檔風(fēng)玻璃上的雨刮器電動(dòng)機(jī)一般與蝸輪蝸桿機(jī)械部分做成一體。蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)的作用是減速增扭，其輸出軸帶動(dòng)四連桿機(jī)構(gòu)，通過四連桿機(jī)構(gòu)把連續(xù)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)改變?yōu)樽笥覕[動(dòng)的運(yùn)動(dòng)。 雨刮器電動(dòng)機(jī)采用3刷結(jié)構(gòu)以方便變速。間歇時(shí)間由間歇繼電器控制，利用電機(jī)的回位開關(guān)觸點(diǎn)與繼電器電阻電容的充放電功能使雨刮器按照一定周期刮掃。通過電位器來控制電動(dòng)機(jī)的速度。
四、雨刮電機(jī)基本參數(shù)
當(dāng)前行業(yè)一般采用直流永磁電機(jī)，屬于有刷類。雨刷電動(dòng)機(jī)功率一般是4～150W，其中10W以下的電動(dòng)機(jī)大多數(shù)帶動(dòng)一個(gè)刷片；15W以上的電動(dòng)機(jī)都帶動(dòng)兩個(gè)相同的刷片。
為了減小電動(dòng)機(jī)的體積，提高電機(jī)的輸出功率，電動(dòng)機(jī)本身轉(zhuǎn)速不能做得太低，一般設(shè)計(jì)為2000～2500r／min，然后通過機(jī)械減速裝置使電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速達(dá)到技術(shù)條件規(guī)定的轉(zhuǎn)速。減速裝置的傳動(dòng)比一般在i= 40～70，采用**蝸桿蝸輪減速。通常電動(dòng)機(jī)和減速裝置做成一體。
雨刮電機(jī)使用有刷電機(jī)的主要原因是成本低,有刷電機(jī)的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于無刷電機(jī)。再就是無刷電機(jī)的抗沖擊能力沒有有刷電機(jī)的好
五、雨刮小知識(shí)
5.1 雨刮器歷史分享
**個(gè)真正意義上的雨刷器是由一位叫做Mary Anderson的女性在1903年發(fā)明的，并于1903年7月18日申請(qǐng)了**，在**說明書中Mary對(duì)自己發(fā)明的這個(gè)裝置的描述是“車窗清潔裝置”。這個(gè)*早的雨刷裝置也被用在了很多早期車型中
1917年JohnR. Oishei創(chuàng)立了Tri-Continental公司，并發(fā)明了頭個(gè)兩段式雨刮器“Rain Rubber”
1919年，William M. Folberth創(chuàng)立的FolberthsCleveland公司，并發(fā)明了頭個(gè)自動(dòng)雨刮器。
世界上**臺(tái)全自動(dòng)雨刮器系統(tǒng)，由凱迪拉克開始配備。
5.2 汽車雨刮器種類
分有骨雨刷和無骨雨刷
有骨雨刮的原理是通過骨架上的若干支撐點(diǎn)把雨刮片壓在玻璃上的，使雨刮片上的各個(gè)支撐點(diǎn)的壓力不平均。在使用的過程中,由于有骨雨刮各個(gè)支撐點(diǎn)的壓力不平均，磨損的程度也不平均，容易出現(xiàn)雨刮片和玻璃之間磨擦的噪音，不易刮干凈雜質(zhì)。
無骨雨刷是靠一整根導(dǎo)力條來分散壓力，使得刮片各部分的受力均勻，可以減少水痕、擦痕的產(chǎn)生，達(dá)到更好的刮刷效果。
5.3 三廂車幾乎都是沒有后雨刷，這是為什么呢？
其實(shí)三廂車不安裝后雨刷是有一定道理的，現(xiàn)在的車子為了降低風(fēng)阻都是采用流線型設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)在行車過程中會(huì)因車身形狀不同，而使空氣對(duì)車身的作用不同。對(duì)于兩廂車來說車身后沒有尾箱設(shè)計(jì)，那么車子行駛時(shí)，車頭會(huì)將空氣沖開，被分開的空氣會(huì)隨著車身向后流動(dòng)，在車尾的后備箱形成一塊真空區(qū)，向后流動(dòng)的灰塵和雜物受到壓力會(huì)向真空區(qū)流動(dòng)，就會(huì)粘在后玻璃上，對(duì)于兩廂車來說后箱雨刷器就是必須要有的了，而三廂車因?yàn)槲蚕涮?，在車尾產(chǎn)生的真空區(qū)是在離后車玻璃較遠(yuǎn)的后備箱，后車玻璃就不容易有灰塵，所以就不需要了。
一、電樞轉(zhuǎn)子測(cè)試項(xiàng)目：
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測(cè)試產(chǎn)品
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汽車雨刮電機(jī)電樞轉(zhuǎn)子
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顯示方式
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10.4寸LCD液晶顯示屏
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換向器片數(shù)
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3-128片可選
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片間電阻
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測(cè)量范圍
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0.5m?-1000?
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測(cè)量精度
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≤±（0.5%×量程+3個(gè)字）
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跨間電阻
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測(cè)量范圍
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0.5m?-1000?
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測(cè)量精度
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≤±（0.5%×量程+3個(gè)字）
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焊接電阻
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測(cè)量范圍
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1u?-10m?
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測(cè)量精度
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≤±10u?（片阻≤10?）
（5片以上，6片10線制平衡法）
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絕緣電阻
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電壓范圍
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DC 500V/1000V
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電壓精度
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≤±（2%×設(shè)定值 +10V）
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測(cè)量范圍
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1一500MΩ
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測(cè)量精度
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≤±（2.5%×量程 +3個(gè)字）
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交流耐壓
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電壓范圍
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0-3000V/5000V
鐵芯與繞組/軸與繞組/軸與鐵芯
單/雙絕緣電樞
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電壓精度
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≤±（2.5%×設(shè)定值+10V）
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擊穿電流范圍
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0-5/10/20mA
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擊穿電流精度
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≤±（2.5%×顯示值 +3個(gè)字）
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匝間耐壓
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電壓范圍
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0-3000V
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電壓精度
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≤±（3%×設(shè)定值+10V）
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波形限值
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*小相差0.1%（波形差異）
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設(shè)置沖擊間隔
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可行
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采樣頻率
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20/40MHz（自適應(yīng)）
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二、雨刮電機(jī)整機(jī)測(cè)試項(xiàng)目：
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測(cè)試產(chǎn)品
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汽車雨刮電機(jī)整機(jī)
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測(cè)試項(xiàng)目
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AIP8921-036：耐壓、絕緣、匝間、電阻、空載、低啟、堵轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向、PG特性；
AIP8922-036：耐壓、絕緣、匝間、電阻、空載、低啟、堵轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向（搖臂滾輪）；
AIP8923-036：耐壓、絕緣、匝間、電阻、空載、低啟、堵轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向（磁場(chǎng)感應(yīng)）；
AIP8924-036：耐壓、絕緣、匝間、電阻、空載
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測(cè)試對(duì)象
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單相電機(jī)（單速、多速）
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測(cè)試工位
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雙工位
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交流耐壓
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輸出電壓設(shè)定范圍/精度
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AC 200～3000V ±(2%×設(shè)定值+10V)
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擊穿電流測(cè)量范圍/精度
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0.10～20.00mA ±(2%×顯示值+0.05mA)
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測(cè)試時(shí)間范圍/分辨率
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0.5～999.9s 0.1s/步
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電弧偵測(cè)
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1～9級(jí)(9級(jí)為*高靈敏度)
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絕緣電阻
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輸出電壓設(shè)定范圍/精度
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DC 500V/1000V ±(2%×設(shè)定值+10V)
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絕緣電阻測(cè)量范圍/精度
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1～500MΩ ≤100MΩ：±(3%×顯示值+0.5MΩ)； >100MΩ：±(5%×顯示值+5MΩ)
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測(cè)試時(shí)間范圍/分辨率
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0.5～999.9s 0.1s/步
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匝間測(cè)試
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輸出電壓設(shè)定范圍/精度
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500～3000V ±(3%×顯示值+8V)
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采樣頻率
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100MHz
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波形比較項(xiàng)目
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面積、差積、電暈、相位；測(cè)試界面顯示三個(gè)匝間波形
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直流電阻測(cè)試
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測(cè)量范圍及精度
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10.0mΩ～20KΩ ±(0.3%×顯示值+3個(gè)字) 可設(shè)定溫度補(bǔ)償
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測(cè)試時(shí)間范圍/分辨率
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0～999s 0.1s/步
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測(cè)量范圍/測(cè)量精度
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-10.0℃～+50.0℃ ±0.5℃
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空載特性
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電壓測(cè)試范圍/精度
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AC:30～500V ±(0.5%×顯示值+1V)
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電流測(cè)試范圍/精度
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AC:0.02～5.0A ±(0.5%×顯示值+2個(gè)字)
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功率測(cè)試范圍/精度
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0.6-1500W ±(0.5%×顯示值+5個(gè)字)
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低壓?jiǎn)?dòng)
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電壓測(cè)試范圍及精度
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AC:30～500V ±(0.5%×顯示值+1V)
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電流測(cè)試范圍及精度
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AC:0.02～5.0A ±(0.5%×顯示值+2個(gè)字)
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功率測(cè)試范圍及精度
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0.6-1500W ±(0.5%×顯示值+5個(gè)字)
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堵轉(zhuǎn)測(cè)試
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電壓測(cè)試范圍及精度
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AC:30～500V ±(0.5%×顯示值+1V)
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電流測(cè)試范圍及精度
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AC:0.02～5.0A ±(0.5%×顯示值+2個(gè)字)
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功率測(cè)試范圍及精度
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0.6-1500W ±(0.5%×顯示值+5個(gè)字)
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轉(zhuǎn)向
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轉(zhuǎn)向判斷
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正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)、不轉(zhuǎn)
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霍爾特性
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VCC電源
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3.00-18.00V ±(0.5%×設(shè)定值+3個(gè)字)
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高低電平范圍/精度
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0.00-18.00V ±(0.5%×顯示值+3個(gè)字)
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頻率范圍
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1 ～ 599Hz
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占空比
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0.0-100.0% ±(0.5%×設(shè)定值+2個(gè)字)
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